图为:歼-15舰载机在航母上降落
纵观国外航母和舰载机 的发展历史,影响航母和舰载机的发展主要因素有这样几个 :第一 、军事需求;第二,对舰载机及其作战使用 的认识,或者说赋予舰载机 的使命任务 ;第三 是国家 的造船工业能力 ;第四 ,国家财力支持 的力度。受这些因素的影响,各国航母呈现出大小之分和起降方式的差异 。下面我们看美国、苏联 、英国战后航母和舰载机 的发展 。
所谓军事需求 ,首先 是国家军事战略需求 ,要不要发展航母,其次是未来准备打什么仗 ,潜在作战对手的装备情况等 。我们再来看对舰载机及其使用的认识,以美国和苏联为例(俄罗斯几十年来没有发展航母和舰载机 ,所以这里主要讲 的是苏联时期 的发展情况),美国海军认为舰载机具备多种作战能力,可重复使用,使用成本相对较低 ;无论是反舰 、空战 ,还是对陆攻击任务 ,舰载机都可以承担 ,经过两次世界大战的洗礼和战后 的多场战争 的考验,赋予舰载机的作战任务越来越多 ,因此,舰载机的能力也随之越来越强 。
而苏联海军则认为 ,在海战中,反舰导弹比舰载机反应速度更快 ,使用导弹可以更快地摧毁敌方舰艇,所以在航母上装备了远程反舰导弹,这在航母史上也可称得上独树一帜 。因此 ,苏联海军的舰载机主要用于攻势防空,舰上虽然也配备了苏-24战术轰炸机 ,但它大概也是在反舰导弹实施第一轮攻击后,补刀用的 。在守势防空方面 ,苏联海军也比较注重导弹 的作用 ,在舰上装备了4座6单元SA-N-9防空导弹垂直发射装置,备弹192枚。
因为专注发展核潜艇和导弹 ,对舰载机没有强烈的军事需求 ,所以苏联海军也没有在舰载机的研发方面投入很大的精力和财力。苏联早期曾投资研制过雅克垂直短距起降 的舰载机 ,但最终没有结果 。因为欠账太多,在苏-27战斗机退役后,只能改装当年在竞争中败给苏-27 的米格-29战斗机 ,以解燃眉之急。
我们再看英国 ,英国原 是航母大国,二战结束时 ,英国还曾保有15艘攻击型航母和36艘护航航母、1300多架舰载机。英国还是第一个喷气式飞机上舰 的国家,截至50年代 ,先后发展了“毒液”“弯刀”等5型固定翼舰载战斗机和1型舰载反潜机。后来,因国防战略 的调整 ,受“导弹制胜论”的影响,开始削减航母 ,不再发展舰载机。20世纪70年代 ,英国海军利用“鹞”式飞机 ,发展了滑跃起飞的轻型航母,同时也为中小国家发展航母开辟了新途径。意大利 、西班牙 、泰国等国的航母都采取了这种发展模式。
国家工业基础的重要性不言而喻 ,其实目前能够建造、维持大型航母的国家也没有几个 。另一方面,虽然建造船体相对简单 ,但维持舰载机在舰上正常运转 、执行作战任务并不容易 ,需要庞大、复杂的各种系统 ,以及设备的支持 。有人用综合国力来形容航母的发展 是非常恰当 的 。财力支持也是非常重要 的因素,现在航母的建造费用越来越高 ,美国福特级航母 的造价已高达140亿美元 ,一艘航母服役四五十年 ,这期间每隔几年还要进行维修 、大修 ,全寿期费用高达数百亿美元 ,如果再加上两代舰载机 的采购费、维修保养费等 ,总费用还要翻倍,所以一般国家根本没有力量研制舰载机和建造 、维持航母 。
作者简介 :侯建军,原海军装备研究院某研究所总工程师、研究员 ,他长期致力于外国海军装备发展研究,著述30余部 ,获国家科技进步二等奖1项,、军队科技进步二等奖3项,被评为国防科技信息事业50周年优秀工作者。
出品:科普中国军事科技前沿
作者:侯建军
策划:金赫
监制 :光明网科普事业部
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(文图:赵筱尘 巫邓炎)