点击右上角
微信好友
朋友圈
请使用浏览器分享功能进行分享
比亚迪海豹获C-NCAP碰撞测试五星级安全评价******
中国网汽车1月17日讯 记者日前从中汽中心获悉，C-NCAP公布了比亚迪海豹(700km长续航后驱版)车型的碰撞评价结果 ，据统计 ，该车型综合得分率为88.6% ，达到C-NCAP“五星级”。
具体从得分来看 ，在乘员保护项目中，比亚迪海豹的得分率为92.27%，得分79.356分 ；行人保护项目得分率为66.75%，得分10.012分；主动安全项目得分率占92.97%，得分为61.911分。
官方称 ：根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和结果，该车型综合得分率为88.6%，碰撞试验后电安全性能满足C-NCAP技术要求，达到C-NCAP“五星级” 。
比亚迪海豹于2022年7月正式上市 ，定位纯电动中型轿车，共推出4款车型，售价21.28-28.98万元 。该车基于比亚迪e平台3.0打造 ，根据车型不同，CLTC工况续航550km标准续航后驱车型 ，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米 ，0-100km/h加速7.5秒；CLTC工况续航700km长续航后驱车型 ，最大功率230千瓦 ，最大扭矩360牛·米，0-100km/h加速5.9秒 ；CLTC工况续航650km四驱性能车型 ，最大功率390千瓦 ，最大扭矩670牛·米 ，0-100km/h加速3.8秒。(中国网)
秦岭深处“清隧人”****** (新春走基层)秦岭深处“清隧人” 中新网西安1月17日电(张远 张霖)秦岭近日迎来大雪 ，银装素裹 ，货运列车一趟趟穿越秦岭呼啸而过。在秦岭特长隧道里，“清隧人”安洪生一刻不停地忙着清淤以保通保畅。 安洪生是安康工务段营镇桥隧工区工长，工区所养护的西康铁路秦岭特长隧道全长18.46公里 ， 是连接关中与陕南的交通要道。随着全路货运增运增收 ，西康铁路加开了多趟列车，天窗多在中午时段 ，每次作业时间只有120分钟，他们必须与时间“赛跑”，抓紧为隧道“瘦身”。 据介绍，隧道内地质条件复杂，更像一个巨大 的抽风筒 ，空气伴着灰尘、杂物与隧道内潮湿的空气粘合在一起，形成橡皮泥一样 的淤积，容易污损道床、堵塞水沟 ，影响侧沟排水和线路状态稳定 。每隔一段时间，安洪生就会带着工友们对隧道内淤积进行清理，让隧道设备“神清气爽” 。 “大伙儿注意 ，注意清淤堆放的安全高度和距离。”隧道内轨道车轰鸣声不断，安全帽头灯不断在隧道边墙上交汇，安洪生和工友们挥舞着铁锨干得热火朝天。  图为工友们在隧道内清淤。 陈星衡 摄隧道清淤是个脏活累活，安洪生总会照顾年龄大的师傅们，让他们从事淤积装袋等劳动强度小一些的活 ，自己则和年轻工友们干最重的“转运”活。他们提着沉重 的编制袋 、挥舞着胳膊，三步并两步的把编织袋一袋一袋地往轨道车上“甩”。有时候清淤时候受条件限制 ，需要把手伸进冰冷的淤积里，一把一把将淤积从侧沟中掏出来 。 “带了两层口罩 ，都挡不住这黑灰 。”作业时灰尘飞扬 ，大家都戴着口罩、手套 、帽子等 ，口罩夹层都是黑色 的印记 ，每次清理淤积他们都要挥动铁锹千百次，来来回回要走几万步。来一趟秦岭隧道不容易 ，为节约作业时间 ，安洪生和他 的工友们带着干粮上“战场” ，一干就 是一天 。 走出洞口，早已过了中午饭点 、大伙摘下口罩，就着隧道里 的冰水简单洗了把手脸 ，便席地而坐吃起了干粮。6个小时 的奔波，每个人 的脸上都形成了一道道黑色印记。“虽然又脏又累 ，但 是每当走出隧道，看到一趟趟列车安全通过 ，再多辛苦都值了。”安洪生说 。(完)
|
)