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夜空中最亮的星：“守夜人”的春节，只为一城灯火******
(新春走基层)夜空中最亮 的星：“守夜人”的春节，只为一城灯火
中新网兴安盟1月12日电 题：夜空中最亮 的星 ：“守夜人”的春节 ，只为一城灯火
作者 张玮 曾令刚
春节 的脚步一天天临近 ，夜幕降临，矗立在大街小巷 的路灯 、彩灯、花灯点缀着城市的夜空，传递着浓浓的年味儿 ，也照亮着人们回家 的路 。
在这灯光的背后，离不开一群“守夜人” ，无论严寒酷暑，他们总在深夜里奔波前行，守护一城灯火 ，成为夜空中最亮的星 。
傍晚6点钟，位于内蒙古东部地区的兴安盟突泉县早已进入黑夜 ，高空作业车启动，带上修好 的照明器 、检修路灯 的工具和反光锥，吕东、汤守义从单位出发，进入夜间工作模式 。
吕东、汤守义 是突泉县市政综合保障中心路灯管理所 的路灯维修师，已有30年路灯维修经历 的汤守义一边登车，一边与刚参加工作3年的“新生”吕东调侃着 ，“小吕，咱俩这 是老小搭配 ，干活儿不累啊。”
图为吕东乘坐高空作业车检修路灯。 曾令刚 摄“春节期间 ，随着用电量增加，造成路灯变压器不稳定，经常会有短路 的路灯 。”吕东告诉记者，他们要对街道沿线 的照明设施进行全面检修维护 ，及时更换破损的灯泡和烧坏的镇流器 、触发器 ，并对路灯相关配套电力设施进行检修，消除隐患，确保春节期间城区照明设施能够正常运转 。
吕东说，由于维修工少 ，所以春节期间的工作量显得比平时多了很多，白天不能占用道路资源，他们只能夜间上工 。
“今晚的第一个任务是有群众打电话说有一盏路灯出故障了 ，咱们过去看看什么情况 。”吕东说 。
前往检修点的路上，吕东回忆起3年前他刚上班的样子，“刚上班那会儿，整个城区的几百盏路灯 ，我们都要靠夜间巡逻去发现路灯故障。”
“现在引进了路灯云控系统，能够实时监测路灯运行的数据 ，哪里路灯出故障，我们很快就能知道 ，节省了很多巡逻时间。”吕东说 ，这套路灯云控系统，不仅能自动点亮、按需照明 ，还能准确定位故障路灯。
说话间 ，记者随吕东和汤守义抵达检修点，一盏路灯忽明忽暗 。3年 的维修经验已经能让吕东判断出这是照明器里面 的驱动坏了 。
“把坏了 的照明器换下来就行了 。”停车 ，戴安全帽 ，放置反光锥提醒后方来车 ，快速打开灯杆下 的灯门，拔掉保险，吕东和汤守义动作麻利。
“这活儿简单 ，我上吧。”进行高空作业 的 是汤守义，66岁 的他身手敏捷地跨上升降台 。
灯杆高10米，随着高空作业车升降台不断上升，人在半空中不受控制地摇晃，汤守义却神情淡定 ，升降台晃动丝毫不影响他工作。
冬日夜里 ，当地气温常常跌破-30?℃ ，“冬天作业的时候 ，我们戴的手套都特别薄 ，因为灯具的螺丝比较小 ，薄手套方便操作 。”汤守义一边工作一边笑着对记者说，已经习惯了 ，虽然冻手 ，但可以坚持。“灯亮了 ，大家就方便了 。”
几分钟时间 ，汤守义麻利地换掉故障照明器 ，吕东在地面上将供电箱内的电闸合上，路灯恢复正常照明，他们接着赶往下一个检修点，“今晚可能又得忙到凌晨了 。”
春节期间，为了保障城市照明，路灯维修工的工作时间更加不确定，“接到报修电话，可能随时都要加班抢修 。”吕东说。
“过年那几天，每天晚上我们还会轮班值守，对各路段进行巡检，发现新的问题及时解决 ，对大问题记录在案，第二天及时进行维修，确保春节期间亮灯率达到98%以上。”汤守义如 是告诉记者 。
从20世纪90年代 的汞灯、钠灯到如今 的LED灯 ，从当年几十盏路灯到现在 的5000多盏路灯，灯 的类型和数量不断在变 ，而不变 的 是路灯维修师用坚守点亮城市的夜空 。
对汤守义而言，他 是社会发展、时代进步的见证者 ，无论是夜间作业 、马路作业 ，还 是高空作业，他早已习惯了这样 的节奏 。“作为城市 的‘守夜人’，只要路灯一直亮着 ，这座城市便有了温度，我们的心中就像过节一般喜悦。”(完)
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图为货车检车员对列车转向架侧架进行组装 。 苏志刚 摄
图为货车检车员检查列车车轮。 苏志刚 摄
图为货车检车员检查列车转向架。 苏志刚 摄
图为货车检车员对列车车体进行氧割。 苏志刚 摄
图为货车检车员检查列车车轮。 苏志刚 摄
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